在第93届CMEF数以万计的展品中，能辅助出行不便人士实现全地形出行，还能360度自平衡的具身移动机器人并不多见。它能爬楼梯、过沟坎、在坡道上自动保持姿态平衡，中山小神童创新科技有限公司（以下简称XSTO小神童创新）在第93届CMEF上展示的具身移动机器人一经推出就被围观。

　　XSTO小神童创新副总经理黄舟对中国商报记者表示，这款机器人研发周期长达10年，目前售价在5万元左右。10年技术积累终于转化为产品，定价背后是可见的降本路径，政策层面也在释放积极信号，智能辅具行业正在跨越从技术到普及的关键门槛。

　　XSTO小神童创新的市场起点并非智能出行产品。黄舟告诉记者，公司是国家爬楼产品标准的起草单位，10年前便开始做爬楼机器人，用于物料搬运，载重从家用到工业用途，能轻松搬运500公斤重物，实现载货物自平衡上楼。

　　“物体没有感觉，晃一晃没关系，”黄舟说，“但具身移动机器人是载人的，对平稳性和安全性的要求十分严格。从满足工业搬运到个人出行需求，公司用了10年，上年发布预售，现今陆续发售，终于把具身移动机器人带给广大消费者。”

　　这种长周期的研发在智能辅具行业并非孤例。与消费电子两年一换代的节奏不同，辅具产品涉及机械、电子、人机工学williamhill中文官方网站等多学科，加上医疗安全标准要求，从研发到量产普遍需要5年以上。而XSTO小神童创新选择硬件、软件全部自研，前期投入沉没成本更大。在黄舟看来，如今产品成功上市并获得市场的认可，证明了在智能辅具赛道长周期研发的价值。

　　价格是智能辅具打开市场绕不开的问题。这款名为X13的具身移动机器人在国内售价5万元左右，黄舟承认“这个定价，我们已经做了很多取舍”，海外相似功能的智能轮椅售价高达三十几万元，国内电动轮椅的售价也达到2万至4万元。

　　成本为何降不下来？黄舟列举了原因：10年研发摊销、高端核心部件（如车规级激光雷达、14套协同动力系统、多种创新结构等）价格贵、尚未形成量产规模。但他同时给出了清晰的降本路径，即随着量产规模的扩大，供应链议价能力将增强；激光雷达、电机等核心技术部件价格正在逐年下降；公司也在持续进行产品优化设计。

　　“我们希望把价格做到更低。”黄舟说。他类比智能手机和LED电视的发展轨迹表示，刚推出时价格昂贵，如今已普及到千家万户。具身移动机器人同样会走上这条曲线。

　　黄舟表示，智能轮椅机器人目前在医疗名录中没有单独品类。传统机械轮椅和电动轮椅都有对应类目，享有医保报销或残联补贴。但具备姿态自平衡、AI感知、全地形通过等功能的“具身移动机器人”，在法律和政策层面仍是模糊地带。

　　“我们希望‘十五五’期间，相关部门能出台针对性的惠民政策。”黄舟说。但一个新品类从出现到被政策覆盖，通常需要数年时间。横向对比新能源汽车行业早期的补贴政策，智能辅具行业目前尚没有类似力度的政策杠杆。

　　老龄化趋势确实扩大了具身移动机器人的潜在用户基数，但黄舟对此的解读很“克制”：“不能说对我们是个好事，只能说这是一个现实的状况。”老年人群体的支付能力、消费意愿、对新技术的接受度，与年轻消费群体完全不同。一款能解决“用户两年没下过楼”痛点的轮椅，真正能买得起的老年人比例有多少？答案还需长期观察。

　　黄舟表示，从行业角度来看，智能辅具赛道要真正“爆发”，需同时满足三个条件：技术成熟度跨越阈值、价格下降到可接受范围、政策分类和标准体系完善。目前来看，三个条件都还在推进中。